S-tuned

おやじの4mini自己満足チューニング記録

ゴリラ

とりあえず完成

投稿日:2022年5月28日 更新日:

とりあえず、不具合は解消しました。白煙の原因はオイル上がりでした。シリンダーと、ピストンのクリアランスがガバガバでした。シリンダーを別のものにして、ピストンリングを新品に交換して白煙が出なくなりました。

今の仕様です。(完全に自分用の備忘録です)

排気量 49cc
キャブ PC20
クラッチ クリッピングポイントの強化クラッチキット(1枚)
ミッション 純正クロス
クランク Lクランク 加工
カム タケガワ スーパーストリート
ヘッド 6V ノーマルポート加工
ピストン 6V 早矢仕ハイコンプ
フライホイール・CDI 武川スーパーストリートアウターローターキット
コンプレッション 8.5

今後の改善箇所

  • オイルクーラーの設置(4月でも、油温が100℃を超える)
  • フロントフォークのオーバーホール(柔らかすぎる)
  • CDI交換(現在、約27度固定)
  • メーター回り

 

-ゴリラ

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