S-tuned

おやじの4mini自己満足チューニング記録

ゴリラ

ゴリラ エンジン 不具合対策➀

投稿日:

まず、スタッドボルトのゆるみの対策ですが、新たに工具を購入しました。今までは、ダブルナットで取り付けていたのですが、スタットボルトインストーラーという工具を購入しました。この工具を使て取り付けると、きっちり指定トルクで締め付けることができました。ネジロックも使用したので、スタットボルトのゆるみは大丈夫でしょう。

このエンジン、12000回転ぐらいでサージングがおきていたのでで少し対策をしたいと思います。手っ取り早く、強化バルブスプリングを入れるのもよいですが、ヘッド周り可動部の軽量化で解決できるかやってみたいと思います。
ノーマルの、ロッカーアームとナットスクリューセットで84gあります。

ナット・スクリューを、キタコのチタンナット・スクリューに交換します。

さらに、ロッカーアームを本体も削ります。加工した、ロッカーアームとチタンナット・スクリューで73gとなりましたので、これで11gの軽量化となりました。

マフラーからの白煙対策は、EX側のステムシール周りの部品を新品に交換します。

バルブは、簡単にきれいにしてそのまま使います。

今回、もう一つ工具を購入しました。画像下のバルブコッター装着ツールです。今までは、バルブスプリングコンプレッサーを使って、コッター取り付けていたのですが、毎回かなりてこずっていました。今回、バルブコッター装着ツール購入して使用したのですが、コッターを付けるのがかなり楽ちんになりました。

燃焼室もきれいにしました。

オイル漏れの対策ですが、ガスケットにこれを塗って組んでいきたいと思います。

腰上は、これで組んでいきます。次回は、クラッチの不具合の対策をしたいと思います。

-ゴリラ

執筆者:


comment

メールアドレスが公開されることはありません。

関連記事

ゴリラ整備⑦ エンジン始動

ゴリラですが、調子の悪いエンジン(始動しない)を降ろして新しいエンジンを載せました。 まだ、不具合個所はありますがとりあえず走行できるようになったので、ちょっと走行しましたが調子はかなり良いです。

ゴリラ 整備⑨ マフラー交換

田中商会の、ステンレスマフラーはさすがにクオリティーが値段相応でした。ステーが短かったり、サイレンサーの向きがおかしかったりと典型的な安物買いの何とかでした。 今回購入したのは、OVER RACING …

放置車両

何年も、放置状態です。ちょっと、邪魔なので動くようにしようと思います。

ゴリラ エンジン 不具合対策➁ 強化クラッチ

このエンジン、クラッチが上手く切れないというう具合があったので確認してみます。使用していたのは、武川の3枚ディスクのクラッチでした。バラシて調べたのですが、とくに不具合はわからりませんでした。50cc …

中華進角CDI

ゴリラのCDIは、武川の物を使っていますがこのCDI進角しないんです。エイプとモンキーはSP-TDCを使っているので点火時期を自由に調整できるので、ゴリラの点火時期にはかなり不満です。高回転でもっと進 …