S-tuned

おやじの4mini自己満足チューニング記録

ゴリラ

ゴリラ 整備② スイングアーム

投稿日:

スイングアームは、中華製の物を持っているのですが2本とも不具合で使い物になりませんでした。まさに、安物買いの銭失いでした。(不具合の理由は忘れました)

中華製を購入したのはかなり前なので、現在はクオリティーもあがって普通に使えるような物が販売されているかもしれませんが、また失敗したくないのでなので、今回はヤフオクで探しました。できれば、メーカー品を購入したかったのですが、予算もあり落札した物はこんな感じです。。メーカー不明、アルミ・10cmロング・調節がエキセントリックでお値段は4000円です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
が、今回も不具合です。

ねじ山が、なめていました。そのため、付属のねじでは取り付けできません。モンキーのリアサスの取り付けネジは、M10のP1.25なんですよね。たぶん前のオーナーはM10のP1.5のネジを使ってネジ山をつぶしたような感じです。


本来は、このように取り付けるのですがネジ山がつぶれているので、ネジが固定できません。(このままでも、ネジが外れることはなさそうですが。)


しょうがないので、M10-P1.25x40ボタンボルトを購入しました。内側からボルトを通してナットで留める形としました。


この取り付け方で、使用します。

-ゴリラ

執筆者:


comment

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

関連記事

ゴリラ整備⑥ EXポートからオイル漏れ

エンジンを載せ、始動テストまで順調に進んでいたのですが、重大な問題が発生しました。EXポートからオイル漏れです。実際には、噴き出した感じです。たぶんオイル下がりです。めんどくさいですが、エンジンを下ろ …

ゴリラ クラッチ交換

4速失速するので、ギア比を変更していきます。スプロケットの変更が簡単なんですが、いろいろな事情でスプロケットの変更はできないので、めんどくさいですが1次減速比の変更をします。現在、ダックス70のクラッ …

とりあえず完成

とりあえず、不具合は解消しました。白煙の原因はオイル上がりでした。シリンダーと、ピストンのクリアランスがガバガバでした。シリンダーを別のものにして、ピストンリングを新品に交換して白煙が出なくなりました …

オイル上がり?

ゴリラから降ろしたエンジンを、バラしてみました。特に不具合を感じていたエンジンではなく、レスポンスはもっさりしていましたが高回転までしっかり回るエンジンでしたので、ヘッドを外してピストンを見てビックリ …

ゴリラエンジン変更

5月にエンジンを変更したゴリラですが、サージングして高回転が回らないのでエンジンのおろして腰上を変更することにしました。このエンジンは、JKカムでロッカーアームを軽量加工したものを使用したのでノーマル …