おやじの４mini自己満足チューニング記録
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5月に載せ替えたエンジンのインプレッションですが、その前にエンジンの仕様はこんな感じです。
| 排気量 | 49cc |
| キャブ | PC20 メイン80・スロー35・ニードル真ん中 |
| マフラー | オーバー レーシングダウン |
| クラッチ | たぶんダックス70 |
| ミッション | 純正クロス |
| クランク | Lクランク 加工 |
| カム | JKカム |
| ヘッド | 6V ノーマルポート加工 ヘッド面研 |
| ピストン | 6V ノーマル加工 |
| フライホイール・CDI | 武川スーパーストリートアウターローターキット |
| コンプレッション | 10 |
1万回転あたりでサージングする。（バルブスプリングを何を使用したは不明）1万回転あたりでサージングするので使用できる回転域が7000～9000回転とかなり狭い。4速も、1万回転ぐらいで頭打ち。全体的にもっさりしている。この辺りは点火時期の問題だと思うが。今までエンジンを整備して戻したい。やっぱり、カムはタケガワスーパーストリートが良い気がする。あと、点火時期を進角できないとキツイ。
執筆者：isoyan
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