ゴリラ　エンジン　腰上変更

昨年９月に載せ替えたエンジンですが、結果としては失敗です。はっきりした原因は不明ですが1万回転あたりでサージング？？？します。（JKカムの時もサージングしたのでヘッドの問題？）ということで、腰上を変更します。面研されたヘッドは使いこなせませんでしたので、こちらのヘッドを使用します。

使用するピストンは、かなり昔に買って忘れていた早矢仕のハイコンプピストン。ピストントップが1ｍｍほど高いです。純正部品の流用ピストンだと思いますが、何用なんですかね。

組み込むと、このぐらい飛び出ます。

ピストンと一緒に、こちらも発見したので使用していきます。キタコの強化バルブスプリング。

軽量化したロッカーアームと、キタコの軽量チタンナットとスクリューを組み込みます。

カムスプロケットは、キタコの軽量タイプを使用

燃焼室は、こんな感じで特に加工はしてません。

このエンジンですが、13000回転くらいまではわりと気持ちよく（８千以下は多少もっさり）回りますが、残念ながら４速で失速します。ギア比がハイギアすぎるみたいです。スプロケットを変更したいのですが、フロントスプロケット13Tを、12Tにするとチェーンがスイングアームにあたるので13Tより小さくできないです。リアスプロケットは37Tより大きいサイズを持っていないので、クラッチ交換をして一時減速比を変更するしかないかな。あと点火時期を進めたい。